Motor:
Bouwjaar....................
Kleur..........................
Vermogen / topsnelheid
Topsnelheid................
aanschafdatum............
Verkoopdatum.............
Gekocht bij.................
Staat bij aankoop........
Staat bij verkoop.........
Kilometerstand koop....
Kilometerstand verkoop
Afschrijving per km.......
afschrijving.................
Garantie en afhandeling
andere defecten...........
Ondernomen................
Korte beschrijving.........
Fun / Ellende Factor......
Links..........................
1e maal gebruikt op 31-5-2002, voor:. - Koppeling
kruipt vooruit. - Koelvloeistof blijft niet op niveau. (De koelvloeistof is
verholpen door het overloopslangetje vrij te maken??) Voor de koppeling moet
de motor nog een keer terug. Waarschijnlijk op 15-6-02. Problemen onder
garantie verholpen, netjes geholpen.
Motorblok kapot, 3e drijfstang gebroken: Vervangend motorblok 05-03-2003
km-st: 37500 prijs € 1200,=
Nieuwe motorblok: Kapotte koppakking door Zakkende cilinderbussen.
Diverse toerritten in binnen en buitenland, eindelijk samen met maat.
Strak in de bochten, nerveus op het gas. Een echte sportmotor. Erg gave
inlaat brul.. De achtervering stond compleet verkeerd bij aanschaf, veel te
hard. Door zeer scherpe remmen in combinatie met een vrij lage
veervoorspanning voor duikt hij vrij giftig en is het rempunt bepalen geen
eenvoudige klus. Wel allemaal in te stellen. Er moet nog een dagje (of twee)
besteed worden aan de instellingen van de vering. De afstelling van de
carburateur lijkt mij wat rijk in het middelgedeelte en wat armer op de
hogere toeren. In 2003 veel problemen gehad, nieuw blok, lekke band,
koppakking lek. Fijne zitpositie, fijne motor, te veel kwalen, weer een
Kawasaki.... :-(
2002: 90% / 10% ---- 2003: 20% / 80%
2002: Tot nu toe een perfect speel/toer apparaat.
2003: Jammer van de betrouwbaarheid, was leuk apparaat.
Het was echt de 13e motor, een echte ongeluksbak, al verdiend hij eigenlijk
beter!!
http://groups.msn.com/ZX9Rclub
http://www.9oo.cc/zx9-1994.html
